Поддон двигателя M3, M6, CX-5, CX-30 2.0
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Поддон двигателя — нижняя часть мотора, в которой хранится масло. Пока он цел, о нём не вспоминают. Но пробоина от камня на трассе, сорванная резьба сливной пробки или трещина после неудачного домкрата — и мотор теряет масло за минуты. Для автомобилей Mazda (Мазда) замена поддона — операция, которую часто совмещают с заменой масла, и откладывать её нельзя: даже небольшая течь через трещину ведёт к масляному голоданию.
Распространённый сценарий: владелец Мазда CX-5 на трассе цепляет поддоном камень — пробоина в передней части, масло уходит на ходу. Хорошо, если лампа давления загорелась вовремя и мотор заглушили сразу — тогда ремонт ограничивается заменой поддона. Если с подбором есть сомнения, в 5parts помогут спокойно разобраться.
Поддоны двигателя Мазда как категория охватывает позиции для разных моделей и двигателей. Чаще всего поддон меняют после механического повреждения или при срыве резьбы сливной пробки, когда старый поддон уже не держит герметичность. Вместе с поддоном обязательно меняют прокладку или герметик, а заодно — сливную пробку с шайбой, потому что старая пробка с деформированной шайбой может не держать на новом поддоне.
Поддон двигателя M3, M6, CX-5, CX-30 2.0 — позиция для свежих моделей с мотором SkyActiv-G 2.0. Поддон CX-5 KE 2.0 (2012–2017) — версия для первого поколения кроссовера. Поддон CX-5 KE, M6 GJ 2,5 (2012–2017) — для старшего мотора того же поколения.
Поддон двигателя M2, M3 — позиция для малолитражек с мотором Z6/ZJ. Второй вариант поддона для M2 и M3 — альтернативный производитель. Для Мазда 3 BK с мотором 2.0 есть три варианта: ревизия A, ревизия B и ревизия C — разница между ревизиями в форме поддона и расположении маслозаборника.
Поддон двигателя CX-7 ER (2006–2012) — позиция для турбированного кроссовера. Поддон CX-9 TB (2007–2015) — для большого кроссовера с V6.
Поддон двигателя M6 GH 2,5 (2007–2012) и поддон M6 GG/GH (2005–2012) — позиции для Мазда 6 второго поколения. Поддон M6 GG 2005–2007 L3 — для первого поколения с мотором 2.3.
В категории есть и расходники: пробка сливная CX-9, пробка сливная АКПП, универсальная сливная пробка и пробка для свежих моделей. Пробка Мазда — копеечная деталь, но именно с неё начинается течь масла, если шайба деформирована или резьба сорвана.
Первое: ревизия и форма. Одна и та же модель Мазда с одним и тем же двигателем может иметь разные поддоны в зависимости от года выпуска — отличается глубина, расположение маслозаборника и форма фланца под болты. Поддон от дорестайла на рестайлинг может не сесть по прокладке.
Второе: материал. На большинстве Mazda поддоны стальные штампованные — их ведёт при ударе, и трещина идёт по сварному шву. На CX-5 и CX-30 поддоны алюминиевые — при ударе они не гнутся, а колются, и такую пробоину герметиком не заделать.
Третье: маслозаборник. При замене поддона Мазда обязательно проверяют сетку маслозаборника — если она забита, новый поддон не спасёт от масляного голодания. Маслозаборник чистят или меняют вместе с поддоном.
На практике: заказали поддон на Мазда 3 BK 2.0 по цене, а он оказался от рестайлинговой версии с другим вырезом под маслозаборник — при установке маслозаборник упёрся в стенку поддона, и мотор запустили с пережатой масляной магистралью. Если по совместимости остаются вопросы, в 5parts подскажут, на что смотреть в первую очередь.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.