Уплотнитель капота M2 (DE) 2007-2015
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Шум ветра на скорости, запах двигателя в салоне и вода в моторном отсеке после мойки — три признака того, что уплотнитель капота своё отслужил. На автомобилях Mazda (Мазда) уплотнитель — это не просто полоска резины, а профилированный элемент, который держит температуру, не пропускает влагу и гасит вибрации. В 5parts уплотнители капотов Мазда подбираются по модели, потому что длина и форма профиля везде разные. Если по совместимости остаются вопросы, в 5parts подскажут, на что смотреть в первую очередь.
Уплотнитель капота стареет незаметно: резина теряет эластичность, появляются микротрещины, а потом и разрывы. Чаще всего страдает участок над радиатором, где перепад температур максимальный. Ниже — востребованные позиции.
Уплотнитель капота передний Мазда CX-5 (KE) — на кроссовере первого поколения передний уплотнитель принимает на себя поток воздуха и первым изнашивается. При его повреждении в моторный отсек летит пыль и влага, а на скорости появляется свист.
Уплотнитель капота задний Мазда 6 (GJ) — на «шестёрке» третьего поколения задний уплотнитель отделяет моторный отсек от зоны воздухозабора климатической системы. Если он порван, в салон начинает тянуть запах масла.
Уплотнитель капота Мазда 3 (BM) — на третьем поколении «тройки» уплотнитель идёт по всему периметру капота и фиксируется в клипсах. Со временем клипсы ломаются, и резина провисает.
Уплотнитель капота Мазда CX-7 (ER) — на турбированном кроссовере уплотнитель работает в условиях повышенных температур, и резина дубеет быстрее, чем на атмосферных моделях.
Уплотнитель капота Мазда 5 (CW) — на компактвэне уплотнитель проложен вдоль рамки радиатора и имеет нестандартный профиль в сечении. Универсальная резина с рынка сюда не подходит — нужен именно профиль Мазда.
Первое: профиль уплотнителя уникален для каждой модели, и универсальная резина не обеспечит ни прилегания, ни герметичности. Второе: уплотнитель должен плотно сидеть в посадочном пазе — растянутая или, наоборот, сжатая резина быстро выходит из строя. Третье: клипсы крепления уплотнителя — отдельная история; старые клипсы часто ломаются при демонтаже, и их лучше заменить вместе с резиной. Четвёртое: порванный уплотнитель на моделях Mazda (Мазда) — это не только шум, но и риск коррозии по передней кромке капота, потому что влага скапливается именно там. Был случай: на Мазда 6 (GJ) после замены уплотнителя не защёлкнули до конца две клипсы — через месяц резина сползла, и в дождь вода попала на катушки зажигания. Если хочется быстрее понять, что подойдёт именно под ваш автомобиль, в 5parts помогут сориентироваться.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.