Крыло переднее правое CX-5 (KF) 2017-2022
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Переднее правое крыло — самое уязвимое из всех четырёх крыльев автомобиля: правая сторона чаще цепляет столбы и припаркованные машины при манёврах. Для автомобилей Mazda (Мазда) переднее правое крыло требует особого внимания к совместимости, потому что на одной модели может быть до четырёх вариантов под разные рынки и комплектации.
Типичная картина: владелец Мазда CX-5 после неудачной парковки меняет переднее правое крыло и получает деталь без отверстий под омыватель фары, хотя на его версии омыватель стоит. Крыло новое, а функционал потерян. Если с подбором есть сомнения, в 5parts помогут спокойно разобраться.
Крыло переднее правое Мазда чаще всего подбирают после касательных ударов, повреждений в передней части кузова, коррозии по нижней кромке и при замене крыла после ДТП без сварочных работ. Такая деталь обычно меняется отдельно, но при заказе важно сразу учитывать модель, поколение и точное исполнение, потому что у разных кузовов и рестайлингов отличаются форма кромки, посадка фары и стык с бампером.
Чаще всего в этой категории подбирают крыло переднее правое M3 (BM) 2013-2017, крыло переднее правое M3 (BM, BN) 2013-2022 и крыло переднее правое M6 (GJ,GL) 2012-2022. Для Mazda 3 и Mazda 6 правое переднее крыло обычно ищут после повреждения в зоне фары, бампера и колёсной арки, когда важно сохранить штатную геометрию кузова и не ошибиться с поколением автомобиля.
Очень часто подбирают и крыло переднее правое CX-5 (KE) 2012-2017 вместе с крылом передним правым CX-5 (KF) 2017-2022. На Mazda CX-5 правое крыло часто меняют после бокового касания и повреждения переднего угла кузова, а при подборе особенно важно не путать KE и KF, потому что у этих поколений отличаются форма детали, стык с бампером и сопряжение с навесными элементами.
При выборе правого переднего крыла Mazda обычно дополнительно смотрят на состояние крепёжных зон, кромки под фару и участка стыка с бампером, потому что именно в этих местах после удара чаще всего появляются скрытые деформации. Поэтому для точного подбора лучше сразу ориентироваться на конкретную модель, поколение и исполнение кузова, а не только на общее название детали.
Первое: комплектация и рынок. Омыватели фар, повторители поворота в зеркалах, камеры — всё это меняет количество и расположение отверстий в переднем крыле.
Второе: стык с фарой и бампером. На рестайлинговых версиях форма стыка меняется, и дорестайлинговое крыло с новым бампером даёт неровный зазор.
Третье: подкрылок и защита арки. Передний подкрылок часто разрушается одновременно с крылом, и при замене его необходимо обновлять.
Четвёртое: крепёжные элементы. Болты крепления переднего крыла на разных поколениях могут отличаться по длине и шагу резьбы.
На практике: заказали переднее правое крыло Мазда CX-5 по каталогу, а оно пришло без отверстия под омыватель фары — сверлить новое крыло под форсунку оказалось дороже, чем обменять деталь. Если не хочется разбираться в этом в одиночку, в 5parts можно обратиться за помощью с подбором.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.