Защита днища левая M6 (GH) 2007-2012
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Защита картера, двигателя и коробки передач — металлический или пластиковый щит, который принимает на себя удары камней, ледяных глыб и неудачные контакты с дорожным покрытием. Для автомобилей Mazda (Мазда) штатная защита часто идёт из тонкого пластика, который трескается при первом же серьёзном контакте, и владельцы заменяют её на усиленную металлическую.
Характерный пример: владелец Мазда CX-5 на трассе ловит днищем отскочивший от фуры камень. Пластиковая защита трескается, и хорошо, что удар пришёлся именно в неё, а не в поддон картера. После такого меняют уже на стальную. Если не хочется разбираться в этом в одиночку, в 5parts можно обратиться за помощью с подбором.
Защиты Мазда ищут после механического повреждения штатной или для профилактической замены пластиковой на металлическую. Вместе с защитой часто заказывают крепёжные болты и шайбы, потому что старые прикипают и срываются при демонтаже.
Защита картера Мазда 3 BM/BN (2013–2018) — стальной лист, закрывающий поддон двигателя. Защита Мазда 3 с мотором SkyActiv имеет технологические отверстия для слива масла, а глухая защита требует снятия при каждой замене.
Защита двигателя Мазда 6 GJ (2013–2018) — усиленная стальная пластина для седана. Защита двигателя Мазда 6 с дизелем 2.2 имеет другую геометрию и не подходит на бензиновую версию.
Защита картера Мазда CX-5 KE (2012–2017) — металлическая защита для кроссовера. Защита Мазда CX-5 с увеличенным клиренсом всё равно востребована на грунтовках и при выездах на природу.
Защита КПП Мазда CX-30 DM (2019–2022) — дополнительный щит для коробки передач. На Мазда CX-30 штатная защита закрывает только поддон двигателя, а коробка остаётся открытой.
Первое: тип двигателя. Защита для дизельной версии и бензиновой одной модели имеют разную геометрию из-за отличающегося расположения поддона.
Второе: материал. Стальная защита тяжелее, но выдерживает серьёзные удары; алюминиевая легче, но мнётся; пластиковая дешёвая, но трескается.
Третье: наличие технологических отверстий. Если защита глухая, её придётся снимать при каждой замене масла, что добавляет времени и стоимости обслуживания.
Четвёртое: совместимость с крепежом. На разных поколениях одной модели отличаются посадочные точки на подрамнике, и защита от дорестайла на рестайлинг не встаёт.
На практике: купили стальную защиту Мазда 6 для дизельной версии, а машина бензиновая — крепёжные отверстия не совпали, пришлось сверлить подрамник. Если вопрос хочется закрыть без лишних возвратов и пауз, в 5parts помогут разобраться с совместимостью.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.