Коллектор впускной M3, M6, CX-5 2012-2017 2.0
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Впускной коллектор редко ломается сам по себе — чаще всего необходимость его замены возникает после перегрева двигателя, когда пластиковый корпус ведёт и нарушается геометрия посадочных мест, либо после ДТП с ударом в переднюю часть. Ещё один сценарий — закоксовка внутренних каналов с вихревыми заслонками на дизельных моторах: чистка помогает не всегда, и иногда проще заменить узел целиком. Подбор впускного коллектора для Mazda (Мазда) осложняется тем, что геометрия каналов, расположение крепёжных отверстий и количество точек подключения вакуумных магистралей различаются даже в пределах одного поколения двигателей — двухлитровый и 2.5-литровый моторы SkyActiv имеют коллекторы разной конфигурации. В 5parts можно подобрать коллектор под конкретный двигатель и год, не полагаясь на «похожесть» по фотографиям. Если не хочется разбираться в этом в одиночку, в 5parts можно обратиться за помощью с подбором.
Искать впускной коллектор обычно начинают после того, как диагностика подтверждает подсос воздуха через трещину в корпусе или деформацию фланца — мотор начинает троить на холостых, а смесь уходит в бедную зону. Реже поводом становится необходимость замены после неудачной попытки самостоятельной чистки вихревых заслонок с повреждением механизма. При подборе критичны не только объём двигателя и поколение, но и версия рестайлинга: разъёмы под датчики и патрубки вентиляции картерных газов могут отличаться.
Коллектор впускной M3 (BM/BN/BP) 2013–2022 1.5 — для современных Мазда 3 с мотором 1.5 SkyActiv. Частая ситуация: после перегрева пластик ведёт в районе фланца дроссельной заслонки, и подсос воздуха не устраняется заменой одной лишь прокладки. Артикул P50113100 — от 12 500 рублей.
Коллектор впускной M3 (BP), M6 (GL), CX-5 (KF), CX-30 2017–2022 — универсальный коллектор для последнего поколения двухлитровых SkyActiv, который ставится на целый ряд моделей. Владельцы Мазда CX-5 иногда путают его с версией до рестайлинга: у ранних машин (KE) другой артикул и не совпадают посадочные места для форсунок. Артикул PE2713100 — 20 000 рублей.
Коллектор впускной M3, M5, M6, MX5 2006–2012 2.0 — проверенный вариант для целого семейства моторов серии L, от Мазда 3 до Мазда 6 и MX-5. На моторах этого поколения коллектор часто страдает от трещин в районе крепления кронштейна генератора — при замене стоит сразу проверить целостность резиновых втулок этого кронштейна. Артикул LF6213100C — от 3 500 рублей.
Коллектор впускной M6, CX-5 2.5 2012–2017 — для кроссоверов и седанов с 2.5-литровым SkyActiv первого поколения. Типичная ошибка при самостоятельном подборе: по фото коллектор от CX-5 выглядит так же, как от M6, но длина впускных каналов под 2.5 отличается от версии 2.0 для настройки кривой крутящего момента. Артикул PY0113100A — 22 000 рублей.
Коллектор впускной M3, M6 MPS, CX-7 2.3 — для турбированных версий MPS и CX-7. На турбомоторе коллектор работает с наддувом, поэтому материал и конструкция рассчитаны на повышенное давление — попытка поставить атмосферный коллектор на турбомотор закончится разрывом корпуса при первом же наддуве. Артикул L3K913100J — от 1 000 рублей.
Первое: на моторах SkyActiv коллектор идёт в сборе с электроприводом вихревых заслонок, и если брать узел без привода — система будет выдавать ошибку. Второе: количество и расположение вакуумных штуцеров на коллекторах одного и того же объёма, но разных годов, может отличаться — особенно на переходных версиях между рестайлингами Мазда 6. Третье: пластиковые коллекторы после аварии могут иметь микротрещины, невидимые на фото, поэтому при получении б/у детали стоит проверить геометрию посадочных плоскостей. Четвёртое: прокладка коллектора почти всегда идёт отдельно, и ставить старую после замены — гарантированный подсос воздуха через пару недель. Бывало: взяли коллектор от Мазда CX-5 дорестайл, а двигатель оказался от рестайлинговой версии KF — фланец дросселя не совпал по двум отверстиям, хотя визуально всё выглядело верно. Если по совместимости остаются вопросы, в 5parts подскажут, на что смотреть в первую очередь.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.