Подушка безопасности боковая левая M3 (BK) HB 2003-2009
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Доставка от 1 рабочего дня
Подушки безопасности — элемент пассивной защиты, который срабатывает однократно и после этого требует обязательной замены вместе с блоком управления и пиропатронами ремней. Для автомобилей Mazda (Мазда) восстановление системы SRS после ДТП осложняется тем, что блок управления записывает данные об аварии и блокирует запуск двигателя до полного восстановления контура безопасности.
Типичная картина: после фронтального удара на Мазда 6 срабатывают водительская и пассажирская подушки. Владелец заказывает подушки по модели, не проверив номер блока SRS. После установки приборная панель продолжает выдавать ошибку — блок требует перепрошивки или замены. Если с подбором есть сомнения, в 5parts помогут спокойно разобраться.
Подушки безопасности и элементы SRS на Mazda ищут не для планового обслуживания, а после срабатывания системы безопасности или при восстановлении автомобиля после ДТП. В этой категории особенно важно не подбирать детали “примерно по модели”: значение имеют поколение кузова, сторона установки, тип кузова и конкретная конфигурация системы SRS, потому что даже у близких версий Mazda компоненты безопасности могут отличаться.
Безопасность комплект CX-5 (KE) 2012–2017 — один из самых понятных вариантов для восстановления Mazda CX-5 после срабатывания системы, когда требуется не одна отдельная подушка, а сразу комплект элементов безопасности. Такой формат особенно удобен в случаях, когда после аварии нужно собирать систему SRS заново и важно не тратить время на разрозненный подбор каждой позиции по отдельности.
Безопасность комплект M6 (GJ) 2012–2022 — актуальная позиция для Mazda 6 одного из самых востребованных поколений, когда после ДТП требуется комплексное восстановление системы безопасности. В таких случаях важно учитывать, что замена одной только подушки редко решает задачу полностью: после срабатывания часто одновременно встаёт вопрос по блоку SRS, ремням и сопутствующим элементам салона.
Подушка безопасности боковая правая M3 (BL) 2009–2013 — рабочий вариант для Mazda 3 BL, когда повреждена именно боковая зона безопасности. При подборе такой детали особенно важно не путать сторону установки и тип кузова, потому что ошибки здесь приводят не просто к лишнему заказу, а к повторной разборке салона.
Блок SRS M3 (BL) 2009–2012 — важная карточка для случаев, когда после срабатывания подушек нужно восстановить работоспособность всей системы безопасности, а не только заменить повреждённые модули. После аварии блок SRS нередко сохраняет crash-данные, и без решения этого узла система может оставаться нерабочей даже после установки новых подушек.
Первое: блок SRS после срабатывания. Даже при правильно установленной подушке блок управления сохранит ошибку до очистки или замены.
Второе: совместимость по VIN. На одной модели в разных комплектациях могут стоять подушки от разных производителей с отличающимися разъёмами.
Третье: сопутствующие повреждения. При раскрытии фронтальных подушек разрушаются крышки в руле и торпедо, а ремни фиксируются пиропатронами в затянутом положении.
Четвёртое: срок годности пиропатрона. Даже нестрелявшая подушка имеет ограниченный ресурс, и после 10–15 лет её эффективность снижается.
На практике: заменили подушку водителя Мазда CX-5 после аварии, а блок SRS не тронули — ошибка осталась, двигатель заводился через раз. Если по фото и описаниям всё выглядит слишком похоже, в 5parts помогут отделить нужное от лишнего.
Мы отправили письмо с инструкциями по восстановлению пароля. Проверьте почту.